Eisenbahnsprachen in der Europäischen Union
Die Europäische Union ist nicht sehr groß. Von einem Land ins andere zu reisen ist mit der Bahn umweltfreundlicher als mit dem Flugzeug.
Aber es gibt viele Landessprachen: Was sollen Lokführer tun, die von einem Land ins andere fahren? Wird er/sie alle Sprachen beherrschen? Oder ist es nur eine Sprache für alle?
Vielleicht ändern sich die aktuellen Regeln in den kommenden Jahren ...
Frühjahr 2023: In der englischsprachigen Zeitung „The Telegraph“ erschien ein Artikel, der besagt, dass Englischkenntnisse bald für Lokführer verpflichtend sein werden, die zwischenstaatliche Züge in der Europäischen Union fahren.
Dies folgt auf die Veröffentlichung (Mai 2022) einer Resolution zum Schienenverkehr im Amtsblatt der Europäischen Union, die nicht so aufdringlich war, aber dennoch in die gleiche Richtung geht. Und dieser Beschluss (Dezember 2022) basiert auf einer Studie der Europäischen Kommission (Oktober 2021), die den aktuellen Stand und die aktuellen Probleme des Schienenverkehrs in der EU darlegt.
Von Dokument zu Dokument wird der Druck, die englische Sprache durchzusetzen, immer stärker. Eine solche Durchsetzung der imperialen Sprache würde jedoch Schwierigkeiten und Gefahren für die Sicherheit der Züge mit sich bringen, und nicht alle Menschen sind damit einverstanden, beispielsweise die französische Gewerkschaft der Eisenbahner CGT.
Um mehr zu erfahren, lesen Sie bitte die folgenden Dokumente auf Esperanto und in allen Amtssprachen der EU.
Hier finden Sie Dateien in deutscher Sprache :
ConducteursDeTrains_DE.pdf
ConducteursDeTrains_DE.odt (Libre Office)